Hyundai vil sælge humanoide robotter hos bilforhandlere

Skal du en dag handle robot, samme sted du plejer at handle bil? Det er i hvert fald visionen hos Hyundai, der ifølge koncernens topchef José Muñoz ser et oplagt potentiale i at bruge sit globale forhandlernet til også at sælge humanoide robotter til private forbrugere.

Bilforhandlere skal også sælge robotter

Ideen bygger på en simpel logik: Hyundai har allerede et enormt netværk af forhandlere verden over, som i forvejen er vant til at rådgive kunder, håndtere finansiering og levere store, tekniske produkter. Ifølge Muñoz er det netværk oplagt at genbruge, når robotter en dag skal ud til private hjem. Selskabet planlægger endda at bruge sin egen finansieringsarm, Hyundai Capital, til at gøre det muligt at finansiere en robot på samme måde, man i dag kan finansiere en ny bil.

Synergi med Boston Dynamics

Robotten, der er tale om, hedder Atlas og er udviklet af Boston Dynamics — det amerikanske robotfirma, som Hyundai ejer 80 procent af. Boston Dynamics er allerede kendt for robotter som firbenede Spot, men Atlas er noget mere ambitiøst: en avanceret, opretstående humanoid robot bygget til at bevæge sig og manøvrere som et menneske.

Planen er, at Hyundai først skal bygge en fabrik til at producere Atlas-robotterne. Fra 2028 er målet at producere 30.000 enheder om året, som i første omgang skal bruges internt i Hyundais egne bilfabrikker til at understøtte produktionen. Først derefter er det tanken, at robotterne for alvor skal ud til private forbrugere gennem forhandlerne.

Fra bilfabrikker til private hjem

Det er værd at bemærke, at Hyundai endnu ikke har meldt noget ud om pris på en privat Atlas-robot, og planerne er stadig på et tidligt stadie. Men ambitionen fortæller noget om, hvor hurtigt robotteknologi bevæger sig fra industrielle testmiljøer og ud i den virkelige verden. Hvis Hyundai lykkes med planen, kan bilforhandleren om nogle år være lige så meget et sted at handle robotarbejdskraft til hjemmet som det er et sted at handle ny bil.

Indtil videre er der dog længe til, at danske forbrugere kan gå ind hos den lokale Hyundai-forhandler og bestille en Atlas-robot med hjem. Men med en tidsplan, der peger mod 2028 for den første storskala-produktion, er det en udvikling, der er værd at holde øje med — særligt fordi den kobler to brancher, man normalt ikke forbinder med hinanden.