Ferraris debut som elbilproducent mødes med skuffelse fra mange fans – mens kinesiske bilproducenter triumferer og vinder markedsandele.
Ferrari er endelig gået elektrisk – men reaktionen fra de trofaste Ferrari-fans er langt fra begejstret.
Den italienske superbilproducent, der siden 1947 har bygget sin identitet på v8- og v12-benzinmotorer, har lanceret sin første fuldt elektriske bil. For mange i Ferrari-fangemeenskabet er det en falliterklæring for en årtiers arv.
Sociale medier, Ferrari-fora og YouTube-kommentarsektioner koger med kritik:
Ferrari-fans peger på, at det karakteristiske Ferrari-motorbrøl er en del af bilens DNA – og at et stille elektrisk drivsystem er fundamentalt i modstrid med brandets identitet.
Kinesiske elbilproducenter som BYD og Nio har derimod omfavnet den elektriske fremtid og vinder stadig større markedsandele i Europa. For dem er Ferraris indtreden i elbilsegmentet endnu et bevis på, at elektrisk er vejen frem – selv for de mest traditionelle brands.
Landets største ladeoperatør Clever hæver prisen på sit populære abonnement Clever One fra september 2026. Stigning på op til 100 kr/md. - og du kan opsige frem til 31. august.
Xiaomis YU7 elektriske SUV er officielt lanceret med specs der overgaar Tesla Model Y paa baade raekkevidde og pris. Er dette den elbil der vender op og ned paa markedet?
Jabra Panacast U30 er en kompakt videobar til 7.400 kr., der ifølge Computerworld løfter kvaliteten af Teams-møder i kleine mødelokaler markant. Testen giver 5 ud af 6 stjerner.