EUs nye grænse-app skaber kaos i europæiske lufthavne – hvad sker der hvis du skal rejse?
EUs nye biometriske grænseystem EES fejlede ved lanceringen og skaber kaos i lufthavne. Grækenland suspenderede det for britter. Her er hvad du skal vide.
EUs nye biometriske grænseystem EES fejlede ved lanceringen og skaber kaos i lufthavne. Grækenland suspenderede det for britter. Her er hvad du skal vide.
EUs nye biometriske grænseregistreringssystem EES (Entry/Exit System) er officielt ved at blive rullet ud – men lanceringen er alt andet end problemfri. Ifølge Computerworld er der kaos i flere europæiske lufthavne, og Grækenland har midlertidigt suspenderet systemet for britiske rejsende.
EES er EUs nye digitale grænseregistreringssystem, der registrerer alle ikke-EU-borgeres ind- og udrejser via ansigtsscanning og fingeraftryk. Systemet erstatter den manuelle pastempling og skal gøre det nemmere at spore opholdstider og overskridelse af opholdstilladelser.
Problemerne er primært tekniske. Systemet fejler i spidsbelastningsperioder, og mange lufthavne mangler den nødvendige hardware til fingeraftryksscanning. Det har skabt lange køer og forsinkelser i flere større lufthavne.
Grækenland valgte at suspendere EES for britiske statsborgere midlertidigt, sandsynligvis fordi landet ikke var tilstrækkeligt forberedt til at håndtere det store antal britiske turister med det nye system.
Hvis du rejser inden for EU som dansk statsborger, påvirker EES dig ikke direkte – systemet gælder for ikke-EU-borgere. Men du kan opleve længere ventetider i lufthavne, da det samlede flow forstyrres.
Rejser du med ikke-EU-borgere, bør I beregne ekstra tid i grænsekontrollen i de kommende måneder, mens systemet stabiliseres.
Debatten om MitID og techgiganter stiger – kan og bør Danmark frigøre sig fra amerikanske platforme i kritisk digital infrastruktur?
EU's DMA-regulering tvinger Apple til at åbne op i iOS 26. Nu kan iPhone-brugere i Europa endelig vælge en alternativ opkalds-app som standard.
Tesla tester nu sine selvkørende biler i Aarhus under virkelige trafikforhold. Hvornår kan vi forvente fuld autonomi på de danske asfalt?