BYD Denza Z9 GT koster 3x mere i Europa end i Kina

BYDs nyeste elbil, Denza Z9 GT, er pa papiret et teknologisk monster. 1.140 hestekraefter, avanceret aerodynamik og et interior, der rivaliserer med Europas bedste. Men det er prisen, der stjaler opmærksomheden.

Tre gange dyrere i Europa

I Kina koster Denza Z9 GT omtrent 40.000 dollars, svarende til ca. 280.000 kroner. I Europa er prisen sat til 134.000 dollars, svarende til mere end en million kroner. Det er en prisstigning pa over 300 procent.

EU's straftold pa kinesiske elbiler forklarer en del, men langt fra alt. Ifolge Mobilsiden.dk er den hoje prissaetning i hoj grad en bevidst strategi fra BYDs side.

Vil vaere Porsche - ikke Dacia

BYD og sub-brandet Denza onsker ikke at konkurrere i budgetsegmentet. De sigter direkte mod Porsche, Mercedes-Benz og BMW. Og maden at sende det signal pa er enkel: saet prisen tilsvarende.

Pengene skal desuden daekke massive investeringer i europaisk forhandlernetvaerk, service-infrastruktur, eget lynladenet og markedsfoering, herunder kampagner med Daniel Craig som frontfigur.

Kaemper mod artiers brandhistorie

Problemet med strategien er fundamentalt: brandvaerdi kan ikke kobes. Porsche har brugt artier pa at opbygge den prestige, som forbrugerne betaler for, nar de saetter sig bag rattet.

Denza Z9 GT er en imponerende bil, men ingen maengde hestekraefter eller James Bond-skuespillere aendrer pa det faktum, at maerkeloyalitet tager artier at bygge op.

Hvad betyder det for europaiske bilkobere?

For forbrugere betyder det, at BYDs luksusoffensiv i Europa primaert er symbolsk i forste omgang. De reelle salgstal vil sandsynligvis vaere beskedne pa det europaiske marked til disse priser.

Men det er et signal om, at kinesiske bilfabrikanter ikke nojes med at tage kampen nedefra. De vil have hele markedet, fra budget til luksus.